中(zhōng)國移動今日發布飛聯網解決方案，包括規模部署空地網絡、打造無人機平台等。對于用戶期盼的機載通信功能，中(zhōng)國移動表示，目前已具備全面資(zī)質，正進入試商(shāng)用測試。

　　今年1月，中(zhōng)國民航局發布《機上便攜式電(diàn)子設備（PED）使用評估指南(nán)》，标志(zhì)着“機上手機禁令”解除，中(zhōng)國民航将進入“空中(zhōng)智能網聯”時代，空中(zhōng)交通的網聯化和地空通信的智能化成爲趨勢

  “在飛機上願意購買機載網絡的需求達到了89%”，中(zhōng)國移動政企分(fēn)公司副總經理黃剛表示，在機載通信方面，低成本混合組網是目前更好的高空通信實現方案，國内航線大(dà)力發展地空通信，國外(wài)航線以衛星通信爲補充，完成全球覆蓋。中(zhōng)國移動早在2013年就實現了技術驗證，同時在三條航線上與國航進行了常态化的飛行測試，目前已建設京滬、京廣、京蓉三條航線共52個基站，常态化飛行400餘架次。其在衛星手段上已具備了全面的資(zī)質，和主要航空公司達成了相關的合作協議，已進入試商(shāng)用的測試。

　　黃剛稱，中(zhōng)國移動今年将發力飛聯網，打造了“三張網”的解決方案：

　　第一(yī)是“地空通信”：中(zhōng)國移動将持續規模部署地空網絡，提升接入體(tǐ)驗。2022年底，完成地空通信1.0到地空通信2.0的平滑升級，提供超光纖接入體(tǐ)驗。

    第二是“無人機平台”：中(zhōng)國移動參與無人機監管産業，促進行業健康有序發展。目前已聯合華爲、上海通用航空産業聯盟等成立了全國首個低空數字化應用創新基地，還搭建了網聯無人機雲平台，完成了低空覆蓋測試和安全監管方案測試。

　　此外(wài)，中(zhōng)國移動還發布了無人機平台，面向無人機飛手、無人機廠家、行業用戶、地方政府和監管部門，滿足實時監管、各行業應用需求。

　　第三是“智慧機場”：智慧機場解決方案将首推4G無線數字機坪。目前已與成都雙流機場、烏魯木齊國際機場等機場開(kāi)展智慧機場合作，移動蜂窩網爲機場提供安全、高效連接服務。

　　“中(zhōng)國移動剛成立全國集中(zhōng)負責交通行業的專業公司中(zhōng)移智行”，黃剛稱，該公司作爲中(zhōng)國移動飛聯網在全國業務的銷售支撐和建設運營主體(tǐ)。今年，中(zhōng)國移動将全面落實飛聯網“139”行動，将重點打造機載通信、網聯無人機、智慧機場三大(dà)産品線，打磨出可落地、可商(shāng)用、可複制的基礎能力産品